Traçabilité des pneumatiques · RFID UHF 860–960 MHz

Chaque pneuporte son identiténumérique.

Un tag RFID intégré au pneu ou rapporté sur son flanc, lisible jusqu'à 5 mètres sans contact visuel : traçabilité de la production à la fin de vie, inventaire de stock en quelques minutes, suivi de flotte et protection contre la contrefaçon.

  • Lecture jusqu'à 5 m
  • Tag intégré ou rapporté
  • Authentification instantanée
  • Suivi de flotte
Pose d'une étiquette RFID sur le flanc d'un pneumatique
Un identifiant unique par pneu

Les difficultés que nous éliminons

  • Stocks incomptables

    Pneus empilés ou en rack, marquages illisibles : l'inventaire est long, pénible et approximatif.

  • Contrefaçon et marché gris

    Rien ne distingue un pneu authentique d'une copie ou d'un produit détourné de son circuit.

  • Garantie contestée

    Sans preuve d’origine ni historique, les litiges de garantie sont impossibles à trancher.

  • Flotte non suivie

    Quel pneu sur quel véhicule, à quelle position, depuis combien de temps et après combien de rechapages ?

Comment ça fonctionne — 4 étapes

De la ligne de production à la fin de vie du pneu, une identité unique qui ne se perd jamais.

  1. Étape 1 : Identifier

    Le tag est intégré au pneu lors de la fabrication, ou rapporté sur un pneu fini par patch collé ou étiquette de flanc.

    Tag RFID UHF

  2. Étape 2 : Enregistrer

    Le tag est associé à la fiche pneu : référence, dimension, indice de charge, marquage réglementaire, lot, date et fournisseur.

    Tableau de bord

  3. Étape 3 : Suivre

    Réception, stockage, expédition, montage sur véhicule et position : chaque mouvement est lu sans manipuler le pneu.

    Terminal mobile / lecteur fixe

  4. Étape 4 : Contrôler

    Authentification d'un pneu en un geste, gestion de la garantie, suivi des rechapages et traçabilité de la fin de vie.

    Application de contrôle

5 m

Portée de lecture, sans contact ni ligne de vue

× 20

Inventaire de stock plus rapide qu'un relevé manuel

100 %

Des pneus identifiés individuellement, un par un

0

Démontage nécessaire pour vérifier un pneu

La portée réelle dépend du modèle de tag retenu, de son emplacement sur le pneu et de l'environnement de lecture. Elle est validée lors d'un essai préalable sur vos propres références.

Les composants de la solution

Le tag est choisi selon le moment de la pose et l'usage du pneu — le reste de la chaîne est identique.

  • Patch RFID en caoutchouc destiné à être collé ou vulcanisé sur un pneumatique

    Patch RFID

    Pose interne ou externe

    • Patch caoutchouc collé ou vulcanisé sur le pneu
    • Résiste à la chaleur, aux vibrations et au lavage
    • Convient au pneu neuf comme au pneu déjà en service
    • Reste lisible sur toute la durée de vie
  • Étiquette RFID adhésive appliquée sur le flanc d’un pneu fini

    Étiquette de flanc

    Pose sur pneu fini

    • Étiquette adhésive posée en quelques secondes
    • Impression du visuel et encodage en une opération
    • Idéale pour équiper un stock existant
    • Solution la plus économique au volume
  • Terminal mobile RFID UHF utilisé pour inventorier un rack de pneumatiques

    Terminal mobile

    Lecteur portable UHF

    • Inventaire d'un rack ou d'une pile en un passage
    • Recherche d'un pneu précis guidée par signal
    • Contrôle d'authenticité sur le terrain
    • Fonctionne hors ligne puis se synchronise
  • Lecteur RFID UHF fixe contrôlant les passages en réception et en expédition

    Lecteur fixe / portique

    Contrôle des passages

    • Lecture automatique en réception et en expédition
    • Contrôle des sorties d'entrepôt et d'atelier
    • Aucune saisie ni arrêt du flux
    • Alerte en cas de sortie non autorisée

À quoi ça sert, concrètement

  • Fabrication

    Association du tag au pneu dès la ligne de production, contrôle qualité, traçabilité du lot et des matières.

  • Stock et distribution

    Inventaire des racks et des piles en quelques minutes, réception et expédition contrôlées sans saisie.

  • Gestion de flotte

    Pneu affecté à un véhicule et à une position, suivi des permutations, des déposes et des remplacements.

  • Rechapage

    Historique des passages en rechapage, nombre de vies restantes, contrôle des carcasses retournées.

  • Garantie et SAV

    Preuve d’origine, date de mise en service et historique complet en cas de réclamation ou de litige.

  • Fin de vie

    Traçabilité de la collecte et de la valorisation des pneus usagés, conformément aux obligations en vigueur.

Options et intégration

  • Connexion à votre ERP ou WMS via API REST
  • Portique de contrôle en réception et expédition
  • Application de vérification pour les distributeurs
  • Impression des étiquettes de flanc personnalisées
  • Supervision multi-sites depuis une console unique
  • Interface multilingue (FR / AR / EN)

Questions fréquentes

Les réponses ci-dessous reprennent le contenu des documents techniques de la solution.

Comment prouver qu’un pneu est authentique ?

Chaque tag porte un identifiant unique inscrit à la source, verrouillé et non réinscriptible. Une simple lecture compare cet identifiant à la base d'origine et confirme — ou non — l'authenticité du pneu, à distance, sans démonter le pneu ni chercher un marquage effacé.

Qui peut vérifier un pneu ?

Distributeurs, ateliers, services de contrôle et clients finaux peuvent vérifier un produit sur place. Chaque vérification est horodatée : les lectures anormales et les tentatives de duplication remontent en alerte.

Quel type de tag choisir ?

Le choix dépend du moment de la pose, du type de pneu et des contraintes d'exploitation. Le patch caoutchouc, collé ou vulcanisé, convient au pneu neuf comme au pneu déjà en service ; l'étiquette de flanc, posée en quelques secondes, est idéale pour équiper un stock existant et reste la solution la plus économique au volume. Nous validons le choix avec vous lors d'un essai.

À quelle distance se lit un pneu tagué ?

Jusqu'à 5 mètres, sans contact ni ligne de vue. La portée réelle dépend du modèle de tag retenu, de son emplacement sur le pneu et de l'environnement de lecture ; elle est validée lors d'un essai préalable sur vos propres références.

Le tag résiste-t-il à l’usage du pneu ?

Le patch RFID résiste à la chaleur, aux vibrations et au lavage, et reste lisible sur toute la durée de vie du pneu.

Peut-on suivre les rechapages ?

Oui : historique des passages en rechapage, nombre de vies restantes et contrôle des carcasses retournées font partie des usages couverts.

Comprendre la technologie

La RFID, expliquée simplement

Principe de fonctionnement, familles de fréquences, différences avec le code-barres et idées reçues à écarter : une fiche pédagogique complète pour savoir si la technologie est adaptée à votre cas.

Lire la fiche RFID

Essayons sur vos propres pneus.

Nous réalisons un test de lecture sur vos références, comparons les familles de tags et leur emplacement, puis vous remettons un dimensionnement et un chiffrage détaillés. Démonstration sans engagement.

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